Đầu nối cho phương tiện đường sắt và thiết bị vận tải

Đường sắt và vận tải: bối cảnh ngành

Đầu nối phương tiện đường sắt chịu rung động liên tục, sốc cơ học, nước phun, dầu và thay đổi nhiệt độ rộng, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu về lửa và khói.

Cho mạch điều khiển, chỉ huy và phụ trợ, chúng tôi cung cấp đầu nối bayonet ngược HMS31-KY (NF F 61-030) và VG31 (VG 95234); cho tín hiệu và dữ liệu, đầu nối kiểu 38999 gồm J599FS IP67 và J599WR không cadimi dùng cho môi trường biển.

Các yêu cầu đầu nối phải đáp ứng

Rung động và sốc cơ học

Ghép nối bằng ren tự khóa hoặc bayonet ngược không bị rung lỏng.

Nước và bụi bẩn

Đầu nối IP67 và vỏ đuôi đầu nối làm kín cho thiết bị dưới gầm.

Đặc tính khi cháy

Vật liệu NF F 16-102 và UL94 V-0 khi được yêu cầu.

Nguồn điện và tín hiệu

Tiếp điểm từ tín hiệu 5 A đến nguồn điện 150 A trong một nhóm đầu nối.

Dòng sản phẩm đề xuất

Tất cả các dòng đều có thể tùy chỉnh — số lượng tiếp điểm, chiều dài cáp, vật liệu và xử lý bề mặt.

Từ mẫu đến sản xuất

  1. Gửi yêu cầu của quý khách

    Mã đặt hàng, bản vẽ, sơ đồ chân hoặc mô tả ngắn về ứng dụng của quý khách.

  2. Cấu hình và báo giá

    Kỹ sư của chúng tôi lựa chọn cấu hình phù hợp và phản hồi kèm bản vẽ cùng báo giá.

  3. Mẫu

    Mẫu được chế tạo theo đơn đặt hàng. Có thể thử nghiệm bởi bên thứ ba theo thông số của quý khách khi được yêu cầu.

  4. Phê duyệt của quý khách

    Quý khách thử nghiệm mẫu trên thiết bị của mình và phê duyệt mẫu.

  5. Sản xuất hàng loạt

    Sản xuất theo cấu hình mẫu đã được phê duyệt.

Quý khách cần báo giá hoặc bản vẽ?

Vui lòng gửi mã đặt hàng, sơ đồ chân hoặc bản vẽ. Kỹ sư sẽ phản hồi qua email trong vòng 1 ngày làm việc.

Yêu cầu báo giá