อุตสาหกรรมและระบบราง · อัปเดต 28 กันยายน 2569
คอนเนกเตอร์แบบ MIL-DTL-5015 สำหรับยานพาหนะระบบราง
คอนเนกเตอร์แบบ MIL-DTL-5015 ส่งวงจรกำลังไฟฟ้าและควบคุมในยานพาหนะระบบราง เครื่องมือกล และระบบอุตสาหกรรมหลายชนิด มีขนาดใหญ่พอสำหรับหน้าสัมผัสถึง 150 A แต่ขนาดเปลือกและผังหน้าสัมผัสในฉนวนเดียวกันก็รองรับวงจรสัญญาณขนาดเล็กด้วย
รูปแบบการเชื่อมต่อ
| รูปแบบ | การใช้งานที่เหมาะสม | ซีรีส์ของเรา |
|---|---|---|
| เกลียว | การติดตั้งอยู่กับที่ แรงยึดสูงสุด | HMS31 |
| บาโยเน็ตย้อนกลับ บัดกรี | เชื่อมต่อเร็ว เข้าหัวในโรงงาน | HMS31-K |
| บาโยเน็ตย้อนกลับ ย้ำสาย | ชุดสายไฟรถระบบราง IP67 | HMS31-KY |
| บาโยเน็ตย้อนกลับตาม VG 95234 | อุปกรณ์ระบบรางและแม็กเลฟ | VG31 |
การเชื่อมต่อบาโยเน็ตย้อนกลับล็อกด้วยการหมุนสั้น ๆ และยึดด้วยสปริง จึงไม่คลายจากการสั่นสะเทือน ซึ่งสำคัญสำหรับโบกี้และใต้โครงรถ
ระดับการใช้งานด้านแรงดันทน
ผังหน้าสัมผัสในฉนวนมีระดับการใช้งานที่กำหนดแรงดันทดสอบและแรงดันใช้งาน:
| ระดับ | แรงดันทดสอบ | แรงดันใช้งาน AC |
|---|---|---|
| เครื่องมือวัด | 1,000 V | 200 V |
| A | 2,000 V | 500 V |
| D | 2,800 V | 900 V |
| E | 3,500 V | 1,250 V |
| B | 4,500 V | 1,750 V |
| C | 7,000 V | 3,000 V |
ข้อกำหนดเฉพาะระบบราง
- NF F 61-030: มาตรฐานฝรั่งเศสสำหรับคอนเนกเตอร์ยานพาหนะระบบราง (HMS31-KY)
- NF F 16-102: พฤติกรรมของวัสดุเมื่อสัมผัสไฟบนยานพาหนะระบบราง
- การซีล IP67 สำหรับอุปกรณ์ใต้โครงรถ
- ความทนต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง กรด และด่าง
เปลือกท้าย
เปลือกท้ายแบบตรงและ 90° มีรุ่นเรียบ แคลมป์สายเคเบิล ท่อร้อยสาย ซีล มีชีลด์ และเกลียว PG ทำให้คอนเนกเตอร์ตระกูลเดียวรองรับทั้งการเดินสายในตู้และชุดสายไฟที่สัมผัสสภาพแวดล้อม แจ้งสายเคเบิลและเส้นทางเดินสาย แล้วเราจะเสนอคอนเนกเตอร์พร้อมเปลือกท้าย
