Industriale e ferroviario · Aggiornato il 28 settembre 2026
Connettori di tipo MIL-DTL-5015 per veicoli ferroviari
I connettori di tipo MIL-DTL-5015 trasportano circuiti di potenza e controllo in molti veicoli ferroviari, macchine utensili e sistemi industriali. Sono sufficientemente grandi per contatti fino a 150 A, ma le stesse dimensioni del guscio e disposizioni dei contatti coprono anche piccoli circuiti di segnale.
Stili di accoppiamento
| Stile | Impiego adatto | Le nostre serie |
|---|---|---|
| Filettato | Installazioni fisse, massima ritenzione | HMS31 |
| Baionetta inversa, a saldare | Connessione rapida, terminazione in officina | HMS31-K |
| Baionetta inversa, a crimpare | Cablaggi del materiale rotabile, IP67 | HMS31-KY |
| Baionetta inversa secondo VG 95234 | Apparecchiature ferroviarie e a levitazione magnetica | VG31 |
Gli accoppiamenti a baionetta inversa si bloccano con una breve rotazione e sono assicurati da molle, così non possono allentarsi per le vibrazioni: un aspetto importante su carrelli e sottocassa.
Classi di servizio
Le disposizioni dei contatti hanno una classe di servizio che determina la tensione di prova e di esercizio:
| Classe | Tensione di prova | Esercizio AC |
|---|---|---|
| Strumentazione | 1.000 V | 200 V |
| A | 2.000 V | 500 V |
| D | 2.800 V | 900 V |
| E | 3.500 V | 1.250 V |
| B | 4.500 V | 1.750 V |
| C | 7.000 V | 3.000 V |
Requisiti specifici ferroviari
- NF F 61-030: norma francese per connettori di veicoli ferroviari (HMS31-KY).
- NF F 16-102: comportamento al fuoco dei materiali sui veicoli ferroviari.
- Tenuta IP67 per apparecchiature sottocassa.
- Resistenza a oli, carburanti, acidi e alcali.
Raccordi posteriori
Raccordi posteriori diritti e a 90° in versioni semplici, con serracavo, per guaina, sigillate, schermate e con filettatura PG consentono a una sola famiglia di connettori di servire sia il cablaggio degli armadi sia i cablaggi esposti. Ci indichi il cavo e il percorso e proporremo insieme connettore e raccordo posteriore.
