Industria y ferrocarril · Actualizado el 28 de septiembre de 2026
Conectores de tipo MIL-DTL-5015 para vehículos ferroviarios
Los conectores de tipo MIL-DTL-5015 transportan circuitos de potencia y control en numerosos vehículos ferroviarios, máquinas herramienta y sistemas industriales. Son lo bastante grandes para contactos de hasta 150 A, y los mismos tamaños de carcasa y disposiciones de contactos también abarcan pequeños circuitos de señal.
Estilos de acoplamiento
| Estilo | Aplicación adecuada | Nuestras series |
|---|---|---|
| Roscado | Instalaciones fijas, máxima retención | HMS31 |
| Bayoneta inversa, soldadura | Conexión rápida, terminación en taller | HMS31-K |
| Bayoneta inversa, engaste | Mazos de cables de material rodante, IP67 | HMS31-KY |
| Bayoneta inversa según VG 95234 | Equipos ferroviarios y de levitación magnética | VG31 |
Los acoplamientos de bayoneta inversa se bloquean con un giro corto y quedan asegurados por muelles, por lo que no pueden aflojarse por vibraciones; esto es importante en bogies y bastidores inferiores.
Clases de servicio para la tensión de ensayo
Las disposiciones de contactos tienen una clase de servicio para la tensión de ensayo que determina la tensión de ensayo y de trabajo:
| Clase | Tensión de ensayo | AC de trabajo |
|---|---|---|
| Instrument | 1 000 V | 200 V |
| A | 2 000 V | 500 V |
| D | 2 800 V | 900 V |
| E | 3 500 V | 1 250 V |
| B | 4 500 V | 1 750 V |
| C | 7 000 V | 3 000 V |
Requisitos específicos del ferrocarril
- NF F 61-030: norma francesa para conectores de vehículos ferroviarios (HMS31-KY).
- NF F 16-102: comportamiento frente al fuego de materiales en vehículos ferroviarios.
- Sellado IP67 para equipos bajo bastidor.
- Resistencia a aceites, combustibles, ácidos y álcalis.
Carcasas posteriores
Las carcasas posteriores rectas y de 90° en versiones sencillas, con abrazadera de cable, para conducto, selladas, apantalladas y con rosca PG permiten que una familia de conectores sirva tanto para cableado de armarios como para mazos expuestos. Indíquenos el cable y su recorrido y propondremos conjuntamente el conector y la carcasa posterior.
