Industrie et ferroviaire · Mis à jour le 28 septembre 2026

Connecteurs de type MIL-DTL-5015 pour véhicules ferroviaires

Les connecteurs de type MIL-DTL-5015 transportent les circuits de puissance et de commande dans de nombreux véhicules ferroviaires, machines-outils et systèmes industriels. Ils sont assez grands pour des contacts jusqu’à 150 A, tout en proposant, dans les mêmes tailles de boîtier et arrangements des contacts, de petits circuits de signal.

Modes d’accouplement

Mode Usage adapté Nos séries
Fileté Installations fixes, retenue maximale HMS31
Baïonnette inversée, à souder Connexion rapide, terminaison en atelier HMS31-K
Baïonnette inversée, à sertir Faisceaux de matériel roulant, IP67 HMS31-KY
Baïonnette inversée selon VG 95234 Équipements ferroviaires et à sustentation magnétique VG31

Les accouplements à baïonnette inversée se verrouillent par une courte rotation et sont maintenus par des ressorts, ce qui les empêche de se desserrer sous l’effet des vibrations — un point important sur les bogies et les châssis.

Classes de service

Les arrangements des contacts possèdent une classe de service qui définit les tensions d’essai et de service :

Classe Tension d’essai Tension de service en alternatif
Instrument 1 000 V 200 V
A 2 000 V 500 V
D 2 800 V 900 V
E 3 500 V 1 250 V
B 4 500 V 1 750 V
C 7 000 V 3 000 V

Exigences propres au ferroviaire

Capots arrière

Les capots arrière droits et à 90°, simples, à serre-câble, pour conduit, étanches, blindés et à filetage PG permettent à une même famille de connecteurs de servir au câblage d’armoires comme aux faisceaux exposés. Indiquez-nous le câble et son cheminement ; nous proposerons ensemble le connecteur et son capot arrière.

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