Connecteurs circulaires filetés HMS31 (type MIL-DTL-5015)
Type MIL-DTL-5015 · Fileté · Contacts jusqu’à 150 A

Baïonnette inversée · Contacts à souder · IP65 · UL94 V-0
HMS31-K est la version à baïonnette inversée de nos connecteurs de type MIL-DTL-5015, avec des contacts à souder pour un accouplement et un désaccouplement rapides sous vibrations. Il s’accouple avec notre série HMS31-KY à sertir et présente une étanchéité IP65, une isolation UL94 V-0 et une résistance aux carburants, huiles minérales, acides et alcalis.
| Paramètre | Valeur | Condition |
|---|---|---|
| Tension d’essai | 1 000–7 000 V | Selon la classe de service — voir les classes de service |
| Résistance d’isolement | ≥ 5 000 MΩ |
| Paramètre | Valeur | Condition |
|---|---|---|
| Protection contre les pénétrations | IP65 | |
| Classe d’inflammabilité | UL94 V-0 | |
| Résistance aux fluides | Essence, huile minérale, acides, alcalis | |
| Chaleur sèche | +100 °C, 96 h | |
| Température de fonctionnement | −55 à +125 °C | |
| Endurance | 500 cycles d’accouplement | |
| Vibrations | Sinusoïdal, 10–100 Hz, 20 g | |
| Chocs | 30 g |
MIL-DTL-5015 (type) — Les arrangements des contacts et les classes de service suivent le système MIL-DTL-5015.
Les valeurs non indiquées ci-dessus — par exemple le niveau de vibration, le taux de fuite ou d’autres essais environnementaux — peuvent être testées selon vos exigences, y compris par un tiers.
Chaque arrangement des contacts possède une classe de service qui détermine sa tension de service et sa tension d’essai.
| Classe de service pour la tension d’essai | Tension d’essai | Tension de service DC | Tension de service AC |
|---|---|---|---|
| Instrumentation | 1 000 V | 250 V | 200 V |
| A | 2 000 V | 700 V | 500 V |
| D | 2 800 V | 1 250 V | 900 V |
| E | 3 500 V | 1 750 V | 1 250 V |
| B | 4 500 V | 2 450 V | 1 750 V |
| C | 7 000 V | 4 200 V | 3 000 V |
| Taille de contact | Ø du godet à souder | Fil | Diamètre extérieur du câble |
|---|---|---|---|
| 16 | 1,8 mm | AWG 22–16 (≤ 1,3 mm²) | 1,7–3,3 mm |
| 12 | 2,9 mm | AWG 14–12 (≤ 3,5 mm²) | 2,9–4,3 mm |
| 8 | 5,3 mm | AWG 10–8 (≤ 8,0 mm²) | 4,2–6,4 mm |
| 4 | 8,5 mm | AWG 6–4 (≤ 22 mm²) | 7,0–9,4 mm |
| 0 | 11,8 mm | AWG 2–0 (≤ 50 mm²) | 10,6–14,0 mm |
| Code de série | Version | Remarques |
|---|---|---|
| 3100 | Embase à bride carrée pour paroi | |
| 3101 | Embase en ligne (pour câble) | |
| 3102 | Embase à bride carrée pour boîtier | |
| 3106 | Fiche droite | |
| 3108 | Fiche à 90° |
| Taille de contact | Diamètre d’engagement | Résistance de contact | Courant nominal | Force de rétention du contact | Dimension du conducteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 1,6 mm | 1,05 mΩ | 13 A | 35 N | — |
| 12 | 2,4 mm | 0,57 mΩ | 23 A | 55 N | — |
| 8 | 3,6 mm | 0,2 mΩ | 46 A | 80 N | — |
| 4 | 5,7 mm | 0,1 mΩ | 80 A | 90 N | — |
| 0 | 9,1 mm | 0,05 mΩ | 150 A | 95 N | — |
HMS [type] [backshell] K [shell]-[arrangement] [contact] [key] [insert]
Exemple : HMS3106AK20-27PW — Fiche droite, raccord arrière monobloc, baïonnette inversée, boîtier 20, arrangement 20-27, contacts mâles, détrompage W
| Élément du code | Options |
|---|---|
| Type | |
| K | |
| Contact | |
| Détrompage |
Les deux utilisent un accouplement à baïonnette inversée et s’accouplent entre eux. HMS31-K possède des contacts à souder ; HMS31-KY possède des contacts à sertir et une étanchéité IP67 pour les applications ferroviaires.
Référence, plan, brochage ou brève description de votre application.
Nos ingénieurs déterminent la configuration adaptée et vous répondent avec un plan et un devis.
Les échantillons sont fabriqués sur commande. Des essais par un tiers selon vos spécifications sont disponibles sur demande.
Vous testez les échantillons dans votre propre équipement et les approuvez.
La production suit la configuration de l’échantillon approuvé.
Envoyez votre référence, votre brochage ou votre plan. Un ingénieur vous répondra par e-mail sous 1 jour ouvré.
Type MIL-DTL-5015 · Fileté · Contacts jusqu’à 150 A
Véhicules ferroviaires · NF F 61-030 · IP67 · Contacts à sertir
VG 95234 · baïonnette inversée · IP67 · ferroviaire et sustentation magnétique