Industrie und Bahn · Aktualisiert am 28. September 2026

Steckverbinder des Typs MIL-DTL-5015 für Schienenfahrzeuge

Steckverbinder vom Typ MIL-DTL-5015 übertragen Leistungs- und Steuerkreise in vielen Schienenfahrzeugen, Werkzeugmaschinen und Industrieanlagen. Sie sind groß genug für Kontakte bis 150 A; zugleich decken dieselben Gehäusegrößen und Kontaktanordnungen auch kleine Signalkreise ab.

Kupplungsarten

Bauart Geeigneter Einsatz Unsere Serie
Schraubkupplung Feste Installationen, maximale Haltekraft HMS31
Umgekehrte Bajonettkupplung, Lötanschluss Schnelle Verbindung, Anschluss in der Werkstatt HMS31-K
Umgekehrte Bajonettkupplung, Crimpanschluss Kabelbäume in Schienenfahrzeugen, IP67 HMS31-KY
Umgekehrte Bajonettkupplung nach VG 95234 Ausrüstung für Bahn und Magnetschwebebahn VG31

Umgekehrte Bajonettkupplungen verriegeln mit einer kurzen Drehung und werden durch Federn gesichert, sodass sie sich durch Schwingungen nicht lösen können – wichtig an Drehgestellen und Untergestellen.

Betriebsklassen für die Spannungsprüfung

Kontaktanordnungen tragen eine Betriebsklasse für die Spannungsprüfung, die Prüf- und Betriebsspannung festlegt:

Betriebsklasse für die Spannungsprüfung Prüfspannung Wechsel-Betriebsspannung
Instrument 1.000 V 200 V
A 2.000 V 500 V
D 2.800 V 900 V
E 3.500 V 1.250 V
B 4.500 V 1.750 V
C 7.000 V 3.000 V

Bahnspezifische Anforderungen

Endgehäuse

Gerade und 90°-Endgehäuse in einfacher Ausführung, mit Kabelklemme, für Schutzschlauch, abgedichtet, geschirmt und mit PG-Gewinde ermöglichen den Einsatz einer Steckverbinderfamilie sowohl für Schrankverdrahtung als auch für exponierte Kabelbäume. Teilen Sie uns Kabel und Verlegung mit; wir schlagen Steckverbinder und Endgehäuse gemeinsam vor.

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